变速箱坏了的三个征兆
1、变速箱坏了的三个征兆如下：异响：行驶中变速箱处有异常噪音或金属摩擦声，手动挡异响可能是离合器分离不完全、有齿轮碎屑或齿轮损坏；自动挡异响可能源于齿轮组故障。当异响有节奏且加大油门后声音变大，可能是齿轮磨损或断裂。空档时异响，踩下离合器后声音消失，可能是变速器一轴轴承磨损或齿轮常啮合问题；换挡都响，则可能是第二轴后轴承问题。
2、变速箱坏了最明显的三个症状为换挡异常、打滑无力、异响/高温。换挡异常：主要表现为入档延迟（超过2秒）、冲击顿挫，或者挂挡后发动机熄火。造成这种症状的原因可能是电磁阀损坏、离合器片烧损等。打滑无力：加油时发动机空转、转速升高，但车速提升缓慢，尤其是在爬坡时这种现象更为明显。
3、变速箱出现问题前会有一些表现。比如换挡顿挫感明显增强，在换挡时能感觉到车辆有较为强烈的冲击；还有可能出现异响，在行驶过程中变速箱部位传出异常声音；另外，车辆的动力传输也可能受影响，加速变得迟缓或者无力。 换挡顿挫感增强是常见的前兆之一。
荣威i5自动挡变速箱通病有哪些
荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积，从而在加速过程中引发异响。
荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。
**顿挫感方面**：荣威i5自动挡变速箱的顿挫感较为明显。在日常驾驶中，当车辆从低速加速到中速时，换挡过程中能感觉到明显的动力中断。比如在城市道路中频繁启停时，1挡换2挡以及2挡换3挡时，会有短暂的卡顿，就好像被轻轻拽了一下。
荣威i5这款车型确实存在一些通病故障，这些问题主要涉及到发动机、刹车系统、转向系统、变速箱、空调系统以及其他一些电气和机械部件。发动机方面，常见的故障包括噪音大、故障灯亮，可能原因是内部零部件磨损、机油污染或粘稠导致机油泵功能障碍，以及火花塞、点火线圈等部件的故障。
款荣威i5的通病主要集中在机械可靠性、驾乘舒适性和电子系统方面，以下是详细总结：机械部件问题悬挂系统异响前悬挂橡胶件易老化破损，导致行驶中（尤其颠簸路面）出现异响，部分车主反馈方向盘联动异响，可能与转向柱或悬挂连接件磨损有关。
新车朗逸新锐爱信6at自动挡车手动模式爬坡时二档降一档有短暂异响对变...
新车朗逸新锐爱信6AT自动挡车手动模式爬坡时二档降一档变速箱咔哒咔哒响，可能是由变速箱油问题、换挡操作问题或变速箱本身故障导致的。变速箱油问题 变速箱油在变速箱中起到至关重要的作用，包括润滑、冷却和清洁等。如果变速箱油变质或者不足，可能会导致变速箱在换挡时产生异响。针对这一问题，建议车主及时检查变速箱油的质量和数量。
新车朗逸新锐爱信6AT自动挡车手动模式爬坡时二档降一档有短暂异响，可能会对变速箱齿轮造成一定的损害或加速其磨损。分析如下：异响的可能原因：齿轮磨损：长时间使用或不当操作可能导致齿轮磨损，从而在换挡时产生异响。同步器故障：同步器是确保换挡平顺的重要部件，若出现故障，也可能导致换挡异响。
内饰异响：中控台、门板塑料件在冬季或颠簸路段易出现咯吱声。节气门积碳：6L车型需定期清洗（2万公里/次），否则可能引发怠速抖动。 车身与底盘钣金工艺：德系车一贯的扎实感，但部分车主反馈后门铰链处易生锈（沿海地区需注意防锈）。
爱信变速箱作为目前市面上最成熟且泛用性更高的6AT变速箱之一，无论是平顺性，稳定性等方面在同级别产品中几乎都处在塔尖的水准，加上国产品牌对爱信6AT的青睐，甚至让一部分消费者产生“搭载爱信6AT的车=好车”的想法。
北汽幻速h2自动挡变速箱通病
1、北汽幻速H2自动挡变速箱的通病主要包括以下几点：变速箱故障频发：这主要是因为北汽幻速H2自动挡车型采用的是AMT变速箱，即手动变速箱加了个自动换挡机构。这种变速箱的技术成熟度相对较低，因此在使用过程中容易出现故障。散热设计不佳：变速箱的散热设计存在问题，容易导致变速箱油温过高。
2、北汽幻速H2自动挡变速箱可能存在换挡顿挫、异响等问题。换挡顿挫方面，部分车主反映在车辆行驶过程中，特别是在换挡瞬间，会有明显的顿挫感，这可能会影响驾驶的平顺性。比如在从低速挡换到高速挡时，动力衔接不流畅，给驾乘体验带来一定困扰。
3、以下是北汽幻速H2半自动变速箱故障的几个主要原因： 油温过高：当变速箱油温过高时，变速箱内会形成顽固性脏污和杂质，导致电磁阀无法正常工作，进而影响油压调节，从而导致变速箱顿挫。
自动挡变速箱故障的6个前兆
1、变速箱坏了的6个征兆如下：换挡顿挫/异响：车辆行驶换挡时，会有明显卡顿、冲击感，变速箱还可能发出金属摩擦声、沉闷异响，特别是在怠速或换挡瞬间更为显著。加速无力/打滑：踩油门时，发动机空转但车速提升缓慢；爬坡或急加速时，动力会中断，转速异常升高，然而车辆提速却乏力。
2、自动挡变速箱故障的六个前兆包括：变速箱漏油：变速箱外部出现油渍，可能是密封件老化、损坏或外力损伤导致，会导致变速箱润滑不足，增加齿轮磨损。挂挡困难：尝试挂入档位时感觉阻力大或无法顺利挂入，可能是同步器损坏、离合器片磨损或变速箱油液不足等问题。
3、自动挡变速箱坏的前兆主要包括以下几点： 挂档困难 当尝试挂入某个档位时，如果感觉操作不顺畅或需要比平时更大的力气才能完成挂档动作，这可能是变速箱出现故障的初步迹象。挂档困难可能由变速箱油变质、缺失或变速箱内部机械部件磨损导致。
4、轮班时间异常。正常情况下，自动变速器应有特定的换挡速度和车速。如果换挡时间突然变得过长或过短，这可能表明变速器的传动比已不成比例，导致发动机转速过高。此外，如果变速器出现不换挡或倒档延迟的情况，也说明变速器可能存在故障。变速器漏油。
自动挡变速箱常见问题及维修费用多少
1、如果是简单的电磁阀故障，维修费用可能在几百元到一千多元不等。比如常见的某车型换挡电磁阀更换，材料加上工时费大概在800元左右。要是齿轮磨损，维修费用就会高一些，可能需要几千元。像一些车型更换部分磨损齿轮，连同维修工时费，大约要3000到5000元。而如果是摩擦片严重磨损甚至变速箱整体故障，维修费用可能会达到上万元。
2、但如果是其他更复杂的原因导致换挡顿挫，维修费用会更高，可能达到数千元甚至上万元。 异响：变速箱内部齿轮磨损或轴承损坏会产生异响。比如在行驶过程中能听到“咔咔”“嗡嗡”等异常声音。
3、总之，自动挡突然顿挫的维修费用少则几百元，多则上万元，具体要根据实际故障原因来确定。 **变速箱油相关问题**：变速箱油对于自动挡车辆的正常运行至关重要。当油液脏污或者油量不足时，就容易引发顿挫现象。此时，更换变速箱油是较为常见的解决办法。
