新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?

首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案，这不是电池大小的问题，是整车设计的问题。

雅阁和阿特兹哪个好?

1、阿特兹0和雅阁0相比，哪个更值得买取决于个人的具体需求和偏好，但总体来说，两者各有优势，需要根据自身情况来选择。以下是针对阿特兹0和雅阁0的详细对比：外观与内饰 阿特兹0：外观设计时尚动感，线条流畅，具有较高的颜值。内饰风格简洁大方，注重驾驶者的操控感受，整体氛围较为年轻、运动。

2、综上所述，阿特兹和雅阁在动力方面各有优势。如果您注重动力的直接响应和驾驶稳定性，阿特兹可能是更好的选择；而如果您更看重驾驶平顺性和动力表现，雅阁则可能更适合您。

3、综上所述，虽然两款车的轴距相同，但新款雅阁在车身尺寸、动力系统、安全配置和舒适性方面均表现出色。因此，新款雅阁相较于阿特兹更具优势。汽车市场的级别分类多样，从微型车到大型SUV，涵盖了各种车型。其中，紧凑型车和中型车是较为常见的两种分类。

4、从质量角度考虑，阿特兹和雅阁各有千秋。根据第三方平台车质网的数据，2020款马自达阿特兹的故障投诉有321起，主要集中在车身异响、仪表盘异响和全景天窗异响。尽管投诉量较大，但并没有明显的重大产品质量问题。

5、如果您追求驾驶乐趣：阿特兹是不错的选择，其丰富的驾驶体验和独特的外观设计能够满足您的需求。如果您注重乘坐舒适度：凯美瑞的内部空间设计、座椅舒适度以及悬架设计都表现出色，非常适合家庭旅行等场景。如果您更看重油耗：雅阁的省油特性使其成为一辆理想的家用买菜车，百公里综合油耗不到7升，经济实惠。

6、从安全驾驶角度看，阿特兹的品质更为平稳，异响问题虽然存在，但不影响车辆的基本性能和安全性。雅阁在故障解决后客户普遍拥有较高的满意率，表明厂家在售后服务方面表现良好。

雅阁新增混动吗

本田雅阁确实已经推出了混合动力版本，即雅阁锐·混动（Accord Hybrid）。这款车型搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，结合了0L阿特金森循环发动机和电动机，提供更高效的燃油经济性和平顺的驾驶体验。雅阁锐·混动在动力输出、油耗表现以及静音性方面都有不错的表现，综合工况油耗可低至2L/100km左右。

雅阁新增了混动版本。近年来，本田雅阁在混动领域持续发力，推出了多款混动车型以满足不同消费者的需求。例如，第十一代全新本田雅阁上市了PHEV插混版，这一版本结合了燃油发动机与电动机的优势，既能在纯电模式下行驶，减少尾气排放，又能在长途旅行时依靠燃油发动机提供动力，解决了消费者的里程焦虑问题。

雅阁有新增混动车型。车型情况：雅阁混动版一直是雅阁车系中的重要组成部分。近年来，雅阁混动在技术上不断升级改进。例如，其混动系统在动力输出和燃油经济性方面表现出色。它采用了先进的智能多模式驱动系统，能够根据不同的驾驶工况，在纯电驱动、混动驱动和发动机直驱等模式之间智能切换。

雅阁有新增混动车型。车型情况雅阁混动版一直是其产品线中的重要组成部分。近年来，雅阁混动不断进行升级改进。例如，在技术层面，混动系统持续优化，以提升燃油经济性和动力性能。新款雅阁混动可能在电池管理、电机与发动机协同工作等方面有进一步提升。

月20日，第十一代雅阁上市，作为十代雅阁的垂直换代产品，在继续销售5T燃油版雅阁（4款车型，198万-288万）的同时，取消了混动版车型；新增第四代i-MMD插混系统，这是一次全新的技术突破，带来插电式混动版雅阁（3款车型，258万-288万）。

上新款的日系车

1、近期有多款新款日系车上市。全新一代本田雅阁 外观：采用了本田最新的家族式设计语言，整体造型更加流畅动感。前脸的进气格栅与大灯组相连，营造出一种犀利的视觉效果。车身线条简洁有力，溜背式的造型增加了车辆的运动感。 内饰：内饰设计注重舒适性和科技感。

2、本田雅阁 指导价：198-278万 参数配置：搭载0L/4L发动机，匹配CVT无级变速/E-CVT无级变速。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，提供知模仿电动助力。

3、综上所述，本田飞行员在外观设计、内饰配置、空间表现、动力性能以及做工细节等方面都有各自的特点。虽然存在一些不足之处，但整体来说仍是一款实力不俗的车型。与国产日系车相比，飞行员在多个方面都展现出了其独特的优势和魅力。