没有变速箱/插混有没有变速箱

没有变速箱的车子会怎么样?

没有变速箱会怎么样（1）车子启动困难根据之前说的变速箱原理，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难，甚至车子动不了的情况发生。

这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看，没有变速箱和离合器，车子甚至都很难启动。个别电动车可以直接由电机驱动车轮。所以我们只从理论上来讨论。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定。因此，有没有变速箱，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。

所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。电动车想性能更好，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话，变速箱对于电动车来说，也不能说是完全没有帮助。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录。

综上所述，纯电动汽车通常不使用变速箱是因为电机的输出特性、控制系统的优化以及简化结构降低成本的需求。这些因素共同作用使得纯电动汽车能够在没有变速箱的情况下实现高效、平稳的动力输出。

家用电动汽车通常不具备传统意义上的变速箱，因为电机的运行特性使其更适合直接驱动而非通过换挡来实现速度变化。电机能够高效且平稳地输出动力，无需通过齿轮变换来调整转速和扭矩。变速箱在提升驾驶性能方面的作用对电动汽车而言相对有限。

电动汽车没有变速箱的主要原因是电机的特性和设计需求所决定的。首先，电动汽车主要依靠电机作为行驶的主动力。电机的工作原理相较于燃油机更为简单。当输入功率一定时，电机能够自动调整到更高效的方式来输出动力，从而维持车辆的运行。

电车没有变速箱的主要原因是电动机的输出特性、能量利用效率、成本控制以及结构简化等方面的优势。首先，我们需要了解变速箱的作用。变速箱是汽车动力系统中的一部分，主要负责调节发动机输出的扭矩和速度，使车辆在不同的行驶条件下获得合适的动力输出。

电动车通常没有变速箱，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求。首先，电动机与燃油机在动力输出特性上存在显著差异。燃油机需要在一定的转速范围内才能达到峰值扭矩，并且其可耐受的转速也有限。因此，燃油机通常需要变速箱来放大扭矩，并调节发动机转速以适应不同的行驶需求。

电动车无需变速箱的原因电动车的设计与传统燃油车存在显著差异。首先，电动车的电机strong结构独特，拥有strong宽广转速范围和strong高扭矩输出，这使得它无需像燃油车那样依赖strong变速箱来调整转速和功率。

电动汽车并不是没有变速箱的，减速器可以理解为单速变速箱，这其实就是变速箱的一种。电动汽车通常没有变速箱，不是因为它们完全不需要，而是因为这种技术无法获得。但是一般家用电动汽车不能，电机需要减速而不是换挡，因为电机的运行特性。

纯电动汽车通常不使用变速箱，但部分纯电动汽车也配备了变速箱。以下是具体分析：不使用变速箱的原因：电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线，高速时驱动力矩小，低速时驱动力矩大，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。

1、因此，如果一个车子使用变速箱更大时速是100km/h，那么假设它的发动机可以直接驱动车轮，那么更大时速也会是100km/h。

2、如果电瓶已经亏电，导致汽车无法启动，此时可以考虑使用搭线充电的方式。这种方式需要借用另一辆车的电瓶，通过搭线将两车的电瓶连接起来，从而实现对亏电车电瓶的充电。需要注意的是，尽管汽车启动但不行驶可以为电瓶充电，但这种方式效率较低且耗时较长。

3、轴间：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器。多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。

4、CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。

5、若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗。手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：驱动力=（扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率）/轮胎半径（单位：米）。

6、马力的详细介绍如下：详细计算公式：功率（w）=2扭矩（N-m）转速（rpm）u002F60。简化计算后变成：功率（kW）=扭矩（N-m）转速（rpm）u002F9549。由此计算出汽车的马力。发动机的马力是指发动机的输出能力（做功），即输出功率。

大多数电动汽车都没有变速箱，只有极少数的电动车才需要变速箱。大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中，绝大多数是没有变速箱，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮，例如，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端可以直接驱动轮子。

不使用变速箱的原因：电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线，高速时驱动力矩小，低速时驱动力矩大，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。直接驱动：电动车的发展趋势是直接驱动，即机械传动装置缩短，电机直接驱动车轮。