【疫情对2月消费冲击更大,疫情后消费增长】

疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万

1、月份全国人民都是老老实实待在家里，以“静”制疫，这可能是大家与家人过得最长的一个年，同时也是最难忘的一个年。对车市而言，由于疫情影响，原本冰天雪地的汽车市场雪上加霜，一面是消费者出不了门，另一面是车企不能复工，所以2月份的汽车市场可想而知。

2、考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

3、我们知道，受疫情影响，今年2月份汽车销量断崖式下跌，同比下降71个百分点，约为正常销量的21%，汽车市场一片萧条。在随后的4-5月，才开始有所回升。中汽协数据显示，自主品牌乘用车6月销量达59万辆，市场份额为35%，同比下降5%。1-6月累计销量为284万辆，市场份额为35%，同比下降4%。

4、新冠肺炎疫情在1月下旬爆发，从销售上来看，对1月的影响有限。但2月的汽车销售则受到了极大冲击，汽车行业销售遭遇了断崖式的下跌。根据乘用车联合会公布的汽车销量数据：受新冠肺炎疫情的影响，2020年2月乘用车日均零售销量为7099辆，与上年同期的36361辆相比大幅下跌，80%的跌幅创历史同期新高。

新冠肺炎疫情影响下的消费行业分析

疫情对消费行业的直接冲击电影行业：2020年春节档票房几乎为零，与2019年春节档的559亿票房形成鲜明对比。电影行业遭受重创，预计票房收入大幅下降。餐饮行业：餐饮零售额在疫情期间大幅下降，据估算，仅在7天内就有5000亿元的损失。知名餐饮品牌如西贝、外婆家等面临巨大压力，营收大幅下降，员工工资和租金成本高昂。

疫情带来的短期挑战供应链中断：上游供应商的工人无法返工，导致原材料供应不足，下游产线因此停滞。这种供应链的中断对制造业的生产造成了直接影响。消费需求萎缩：疫情对消费市场造成了毁灭性打击，如汽车销量大幅下降。消费需求的减少使得制造业面临产销停滞的困境。

据灯塔电影实验室报告指出，疫情后，电影购票用户对“去电影院观影”的意愿最为强烈。可见观众的观影热情仍在，文娱消费欲望不减反增。此外，由于疫情影响致使全球电影行业受损，中国作为目前疫情控制更好的国家，市场有望获得更先恢复，也将优先迎来新的发展机遇。

汽车销量跌入谷底:2月上旬同比下滑92%,往后的车市该何去何从?_百度知...

1、月19日，据乘联会发布的2月1日-16日的乘用车销量数据显示，2月的之一个星期乘用车市场零售处于冰封状态，日均零售811辆，同比大幅下降96%，进入第二周市场的日均零销量则上升至4098辆，同比下降89%。总体来看，今年2月份前两周，我国乘用车零售同比下降了92%，跌幅创历史更高记录。

2、月上半旬汽车销量陷入增长困境？零售同比下滑92% 今日，乘联会首次公布了2月份上半旬的全国乘用车的销量情况。数据显示，2月之一周的乘用车零售几乎处于冰封状态，之一周（2月1日～2月9日）日均零售811台，同比下降了96%。

3、国内车市1月同比下降4%，2月销量跌入谷底，汽车行业进入2020年遭遇惨淡开局，雪上加霜。被压制的汽车消费潜力，在3月起是否迎来爆发，也存在不确定性，市场忧虑加剧。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。

4、车市经历了几年的爆发式增长后，在近些年逐渐开始回落，而在2018年和2019年甚至出现了同比下滑。虽然说在今年年初，很多业界专家对2020年的整体车市依然看好，甚至预测车市将会微增。但是无奈的是，随着疫情的突然爆发，整体车市瞬间跌入了谷底。

疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”

不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段，由于强劲的汽车需求，消费在下半年释放，令全年的销量保持高速增长。

“福兮祸所倚，祸兮福所伏。”对于疫情下的中国车市，同样危中有机。从长远看，疫情只是短期的“黑天鹅”事件。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利、上汽、长城、比亚迪为代表的车企，加大了海外市场开拓力度，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路。

车市仍有转机，疫情过后购车需求有望释放不可否认，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计，2020年之一季度，中国汽车产量可能缩减逾170万辆。

继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树（《智评2020 | 崔东树：疫情影响下的中国车市危中有机》）后，本期将对话智库专家罗兰贝格管理咨询公司全球高级合伙人郑赟。

车市需求危中有机从目前的情况来看，疫情对一季度车市带来短期较大的冲击，已成为必然。对此，乘联会预计，如4月疫情平稳下降，对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台，零售销量损失100万台。而与此同时，乘联会表示，在此次的车市危机中，相对而言，也依旧存在一些契机。

中国车市的守望与机遇中国市场地位进一步巩固在我国，疫情已得到初步控制，经济活力正在缓慢恢复，生活重归正轨的信号是明确的。车市销量虽然没有“止跌转增”，但跌幅收窄，已经令行业欣慰了。最近，大众集团CEO迪斯的一番讲话颇为耐人寻味。“工厂停工，首先造成了成本浪费，而市场停滞，使收入大幅缩水。

董明珠自爆2月损失200亿,砸十亿进军医疗市场

1、砸十亿进军医疗市场在谈到格力电器的未来发展方向时，董明珠表示，格力电器将在消费、工业两大板块的基础上，新增医疗板块，并计划投资10亿元进军高端医疗领域。她指出，国家缺少掌握核心科技的医疗设备，存在短板，而格力电器作为国内领先的制造企业，有很强的生产基础和技术研发实力，如果跨界到医疗市场，是有一定优势的。