气门调整 *** /气门调整 *** 视频

发动机怎么调气门间隙的

1、调整气门间隙分两种 *** ： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点。

2、V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的 *** ，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进、排气门，12缸、5缸、8缸、3缸、10缸的排气门，6缸不动，7缸、2缸、11缸、4缸、9缸的进气门。

3、气门间隙的调整可以采用逐缸调整法或两次调整法。逐缸法精确但耗时，两次法省时省力但需记忆气门顺序。根据发动机的具体情况和维修人员的经验，选择合适的调整 *** 。逐缸调整法步骤确定活塞位置：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置。

4、发动机调气门间隙的 *** ：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。

5、松开摇臂上的调整螺母，通过增减垫片来调整间隙，调整合适后拧紧螺母。对于侧置气门的发动机，可能是通过调整螺丝等方式来改变气门间隙。调整过程中要反复测量，确保间隙准确。复查：调整完所有气门后，再次复查每个气门的间隙，确保都在规定范围内。复查无误后，发动机气门调整工作才算完成。

6、调节气门间隙松开气门调节螺丝螺母，用平口螺丝刀顺时针旋转至合适间隙。间隙标准：严格按维修手册操作，进气门和排气门间隙要求不同（如进气门0.2-0.3mm，排气门0.3-0.4mm，具体以手册为准）。锁紧螺母调节完成后，锁紧螺母并再次检查间隙，确保未因锁紧而改变。

排气门（冷机）：0.4毫米 WD615系列柴油机的工作顺序都为1-5-3-6-2-4。其气门调整 *** 如下：（1）摇转曲轴，使第第六缸处于活塞上止点，如果一缸处于压缩行程上止点（此时，一缸进、排气门处于完全关闭状态，六缸进、排气门处于开启状态）。

调整步骤如下：首先，为了触及气门座圈，需要进行一系列的拆卸工作。从半轴开始，拧松并拆下螺栓，移除半轴，然后支起车轮，进一步拆下空心轴的螺栓，此时半边轴承和车轮可以一同取下。接着，依次卸下刹车片，刹车分泵油管，以及刹车泵，为调整工作创造条件。连接气管时需注意：气管的连接也需遵循特定规则。

先通过调整气门推杆端序号10气门间隙调整螺钉，将总气门间隙调整为0.4mm，然后将图中箭头所指防松螺母拧紧。

调整气门间隙常用的 *** 有逐缸调整法、两次调整法。通常气门间隙调整过程在发动机冷态下进行。① 逐缸调整法 a. 根据发动机的作功顺序，先找到一缸活塞的压缩上止点。

气门调整顺序有两种 *** ：之一种 *** ：按照发动机点火次序（1-5-3-6-2-4）盘动曲轴，使该缸处在工作行程的上止点位置，此时进、排气门皆完全关闭，进行气门间隙调整，全部调整完毕需旋转曲轴720度。

V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的 *** ，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进、排气门，12缸、5缸、8缸、3缸、10缸的排气门，6缸不动，7缸、2缸、11缸、4缸、9缸的进气门。

调节 *** ：转动曲柄，使之一个气缸活塞位于上止点位置。调节2和4个气缸的进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调节螺栓，然后在气门桥和调节螺钉之间插入一个0．40mm的塞尺。转动调节螺钉将间隙调节到（0．40±0．06）mm，然后用扭矩扳手（45±5）N．m拧紧锁紧螺母。

答案：锡柴11升420发动机气门调整 *** 如下：确定发动机处于压缩上止点位置，这可以通过查看正时标记等方式来判断。一般在飞轮或曲轴皮带轮处会有相应标记。按照发动机的气门排列顺序，通常是从进气门开始，依次调整。使用合适的工具，如气门间隙调整扳手，松开气门调整螺母。

缸潍柴柴油发动机气门调整 *** 如下：确定发动机状态：确保发动机处于冷态，这样气门间隙才是准确可调整的数值。因为发动机工作时气门会受热膨胀，如果热机调整，后续冷却后气门间隙会变小，影响发动机正常工作。找到一缸压缩上止点：这是关键步骤。

缸潍柴柴油发动机气门调整 *** 如下：确定发动机处于压缩上止点：这是准确调整气门的关键。可以通过转动曲轴，借助飞轮上的标记或其他指示装置来找到压缩上止点位置。按照一定顺序调整：一般6缸发动机的气门调整顺序常见的有1-5-3-6-2-4等。按照这个顺序依次调整各缸的进、排气门间隙。

东风康明斯六缸发动机气门调整 *** 如下：首先要确定发动机处于压缩上止点位置，这是准确调整气门的关键。一般可以通过转动曲轴皮带轮，观察正时齿轮标记或飞轮上的上止点标记来确定。调整气门时，要按照一定顺序进行。常见的顺序是从发动机前端向后依次调整。