帝豪gs变速箱/帝豪gs变速箱故障灯亮怎么解决

17款帝豪gs自动变速箱怎么样

1、款帝豪GS的自动变速箱在CVT方面表现良好，双离合变速箱则存在一些问题。CVT变速箱：技术先进：17款帝豪GS采用的CVT无级变速箱，得益于比利时邦奇公司的精湛工艺，技术先进且性能稳定。换挡流畅：CVT变速箱以其流畅的换挡体验和出色的节油性而受到车主的青睐。

2、总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。

3、排放标准：国V 变速箱：6速双离合变速箱（6DCT），换挡平顺，适合城市驾驶。油耗表现综合路况实测油耗约3L/100km（同系列三厢百万款5L版本参考值），3T版本油耗相近，经济性表现良好。

4、竞品对比参考与同期车型如帝豪GL或远景S1相比，GS 3T在空间灵活性和运动化设计上更占优势，但动力平顺性略逊于部分CVT变速箱竞品。总体而言，这是一款瑕不掩瑜的经济型SUV，适合以城市代步为主的用户。建议试驾体验噪音和动力响应后再做决策。

5、吉利帝豪GS作为一款10万元左右的车型，其双离合变速箱的表现相对一般。部分车主反映，在低速行驶或拥堵路况下，变速箱的换挡平顺性不够理想，存在顿挫感。这主要是由于双离合变速箱在低速时的换挡逻辑和调校相对复杂，难以在所有工况下都达到完美的换挡效果。

款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供，其设计结构相对简单，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链），这种设计在理论上具有较高的耐用性。

款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养情况下是比较耐用的。首先，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条来实现传动，能实现较为平顺的动力输出，这有助于减少部件之间的冲击和损耗。

总体来说，20款帝豪GS的8速CVT变速箱只要按照车辆使用手册进行保养，避免极端驾驶情况，其耐用性在正常家用场景下是可以得到保障的。

款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。首先，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条与可变直径的滑轮配合来实现变速，这种设计使得动力传输较为平稳，能有效降低传动部件的冲击和损耗。其次，8速CVT在技术上有了一定的改进和优化。

新款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养情况下是比较耐用的。CVT的结构相对简单，内部靠钢带传动，能实现较为平顺的动力输出，减少了换挡冲击，对发动机和变速器的损耗相对较小。而且现在的CVT技术不断进步，在耐用性方面有了很大提升。关于维修费用，这会因具体维修项目而异。

1、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计”，但这一说法需结合具体使用场景理解。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。

2、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。虽然干式双离合变速箱在设计上有一定的特点，但并不意味着不需要任何保养。正常使用情况下，定期更换变速箱油是很重要的。一般建议按照车辆使用手册规定的时间和里程进行更换，通常在行驶一定公里数后，比如6-8万公里左右，就需要更换变速箱油。

3、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。虽然干式双离合变速箱在设计上有一定的特点，但并不意味着不需要任何保养。正常使用情况下，定期检查变速箱油的液位和状态是很重要的。一般来说，随着车辆行驶里程的增加，变速箱油可能会出现变质、磨损等情况。要注意驾驶习惯对变速箱的影响。

吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，干式双离合确实存在一些不足。双离合变速箱技术特点双离合变速箱（DCT）通过两套离合器系统交替工作，以实现快速换挡。这种变速箱在理论上可以带来更快的换挡速度和更高的传动效率。然而，在实际应用中，尤其是在低价车型上，双离合变速箱的调校和匹配往往难以达到理想状态。

当前，国产双离合变速箱的可靠性仍需提升。以帝豪GS为例，其采用的格特拉克6DCT干式双离合变速箱，在低速拥堵或急加速的情况下，容易出现过热现象，且曾有用户反馈变速箱存在异响问题。针对这些问题，厂家已积极采取措施并提供了解决方案。

综上所述，吉利帝豪GS的双离合变速箱在性能上存在一定不足，且保养成本较高。若您有意购买此车型，建议在购车前全面评估其性能及保养要求，并在使用过程中注重保养细节，以延长变速箱的使用寿命，确保行车安全与舒适。

总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。