奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

奥迪DL382双离合变速箱的前世今生如下：起源与初期发展 起源：自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始崭露头角，专为前驱车型提供0CK版本，并专属于MLB平台。 欧洲市场首秀：2015年，奥迪A7 Sportback率先将DL382带入欧洲市场。 中国市场普及：随后，A6L TFSI在中国市场也变得常见。

从DL382的8年多发展历程，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而，相较于梅赛德斯和宝马，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现。DL501的发布和变速技术的演进，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔。

自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始应用，为前驱车型提供0CK版本，专属MLB平台。 2015年，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及。

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1、T和0T低功率版本：这两个版本的奥迪A3则使用的是干式双离合（DSG）变速器。与DQ381湿式双离合变速箱相比，干式双离合变速器在结构和工作原理上有所不同，但同样具有换挡迅速、传动效率高等优点。不过，需要注意的是，干式双离合变速器在耐用性和散热性能上可能稍逊于湿式双离合变速箱。

2、奥迪TT：搭载8T和0T两款发动机，匹配6挡双离合变速箱。8T版本发动机的更大输出功率为180千瓦，更大扭矩为280牛/米；0T版本则提升至230千瓦的更大输出功率和370牛/米的更大扭矩。奥迪TTS：作为TT的运动版本，TTS仅搭载经过高性能调校的0T发动机，同样匹配6挡双离合变速箱。

3、说说动力，全新A3用了新的0T EA888发动机取代了现款车型上的8T发动机，更大功率为140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩则为320N·m/1600-4000rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

4、款8t奥迪A6的变速箱为7挡双离合变速箱。关于这款变速箱，我们可以从以下几个方面进行详细了解：变速箱类型 7挡双离合变速箱是一种先进的变速箱技术，它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两套离合器系统实现快速、平顺的换挡过程。

5、首先，在动力配置上，奥迪tt配备8T与0T两款发动机，搭配6挡双离合变速箱，而奥迪tts则搭载了同款0T发动机，同样匹配6挡双离合变速箱。这表明，尽管两款车型都采用了0T引擎，但tts在动力输出上较tt更具优势。其次，在驱动形式上，奥迪tt提供了前驱与四驱两种选择，给予驾驶者更多驾驶体验。