为啥自动挡汽车没有离合器?
1、人们常问，自动挡的车是否没有离合器？实际上，自动变速器内部是包含离合器的，但与传统手动挡车不同的是，自动挡车没有离合器踏板。在自动挡车辆中，离合器和油门踏板的功能被巧妙地结合在了一起。离合器是汽车传动系统中与发动机直接相连的一个关键部件，它的主要作用是确保汽车能够平稳地起步和平稳地换挡。
2、自动挡车是一种无需使用离合器的汽车，这意味着在驾驶过程中，您无需通过离合器来控制汽车的换挡操作。因此，自动挡车内部并没有配备传统的离合器装置。在使用自动挡车辆时，有几个关键点需要特别留意：注意事项 在启动车辆前，必须确保档位处于P挡或N挡。
3、自动挡有离合器。很多人认为自动挡没有离合器，是因为自动挡车辆没有离合踏板，但离合器实际上是变速箱的重要组成部分。离合器的位置与功能 离合器位于变速箱内部，而非作为独立踏板存在。在驾驶过程中，我们通常所说的“踩离合”实际上是指操作离合踏板，但这并不等同于离合器的全部功能。
4、为啥自动挡汽车没有离合器？多得这部件的诞生！ 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中，离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。换挡时，连接并切断发动机和变速箱的动力，平稳换挡。
双离合真的不行吗?
主要是这里人多，路不通，一二档低速频繁切换，离合器片摩擦发热，其实只要改成手动，固定在一档，这个问题就可以解决，双离合的动力传递是直接的，这种半联动状态最接近手动离合，变速箱的传动效率非常高，通常达到97%以上。
双离合真的不行吗？ 没有完美的变速箱，作为世界上流行的三大自动变速器之一，双离合变速器已经存在了将近20年，它确实有其无可比拟的优势，但根据双离合理论，它们是难以避免的。
吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，干式双离合确实存在一些不足。 双离合变速箱技术特点 双离合变速箱（DCT）通过两套离合器系统交替工作，以实现快速换挡。这种变速箱在理论上可以带来更快的换挡速度和更高的传动效率。
双离合变速箱并非真的容易坏，只要使用得当且注意维护，也可以很耐用。具体分析如下：早期故障率高的原因前些年，双离合变速箱技术尚不成熟，故障率相对较高，尤其是干式双离合变速箱问题更为突出，而湿式双离合变速箱的可靠性相对较好。
双离合变速箱并不一定爱坏，但其确实存在一些固有的优缺点。优点：燃油经济性好：双离合变速箱换挡更直接，动力损失较小，因此相比其他类型的变速箱，其燃油消耗可以降低，有助于提高车辆的燃油经济性。
双离合的车买来使用的3个误区
1、双离合的车买来使用的3个误区 之一种双离合的车子尽量避免弹射起步和大脚油门，这双离合的离合器片比正常的离合要小一倍的，弹射起步的后果就是造成离合器温度升高过快出现烧离合的现象，这个就和踩大脚油门类似，双离合的离合器控制单元主要是通过车速和转速两个指标来控制换档的。
2、N挡滑行省油误区：部分车主为省油空挡滑行，但双离合变速箱在N挡时润滑压力下降，可能造成齿轮组润滑不足。汽车工程师协会建议，双离合车型应始终保持D挡行驶，利用动能回收系统实现节能。 冷车启动直接急加速：低温状态下变速箱油粘度高，润滑效果差。
3、双离合汽车的驾驶误区是：高速行驶或下坡时挂N挡滑行；驻车时挂入P挡不拉手刹；长时间停车时仍挂D挡；行驶途中没有人工换挡的意识。
4、拥堵路段操作优化在堵车或山路频繁换挡场景下，需切换至手动模式固定挡位（如2-3档），减少离合器频繁结合分离。停车时应挂N档而非D档踩刹车，因半踩刹车会使离合器处于“半分离”状态，加剧磨损。 保养与维护要点干式双离合需每1万公里更换专用变速箱油，定期检查油液质量。
5、使用手动模式：经常使用手动模式可以让变速箱记忆你的驾驶习惯，按照你记忆的模式工作，更加个性化，并降低换挡频率和故障概率。 双离合的驾驶误区：停车不拉手刹挂P挡：长时间这样做会对变速箱造成不必要的负担。长时间停车挂D挡：会导致变速箱油温升高，机油变质。
6、经常使用手动模式 为什么要经常使用手动模式？因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。
7档湿式双离合和8at哪个好
开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过959个回答 关注 我选择了8AT变速箱，因为它的平顺性和舒适性更好，能够减少顿挫感和噪音。燃油经济性表现也很好，让我节省了用车成本。相比7速双离合，8AT变速箱更适合我的需求。
我认为选择7速湿式双离合还是8AT变速器，需要考虑自己的驾驶需求、车辆用途以及经济状况。如果注重动力输出和换挡速度，且能够承受较高的维修保养成本，可以选择湿式双离合变速器；如果注重驾驶的舒适性和平顺性，且对经济性有较高要求，可以选择8AT变速器。
AT好。8AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的，而且在爬坡过程中，反应会更加快捷的灵敏。再者，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的，这种设计会让变速箱的寿命延长。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
一般情况下，7档湿式双离合变速箱在某些工况下提速可能更快，但8AT变速箱也有其优势，不能简单判定谁绝对更快。
冷知识汽车怎样判断「离合器」是否打滑?
用障碍物抵住前轮也是相同的道理，都是让车辆难以前行；测试出的结果如果也是升转不走车的话，也能说明离合器片和压盘都需要更换了——摩擦片没有维修的方式，磨损报废后只能更换；而离合器的压盘是与摩擦片接触的，摩擦片是双向摩擦，一面朝向飞轮、一面朝向压盘，所以严重磨损之后就只能更换了。
之一，方向盘并不全是圆的。我们看到的大多数汽车的方向盘都是正圆形，但是有些却不是。现在在有的车上面可以看到平底方向盘，首先平底方向盘没有圆形方向盘那么占空间，可以为驾驶证节省膝盖空间，这一点在赛车上非常明显。
毁离合器 最有名的毁车行为叫左脚不抬离合器，高速的时候也是半离合状态。 毁变速箱 手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速箱，而自动挡的变速箱更娇气，如果车没停就进P挡，几下就会把变速箱损坏了。 1毁刹车 如果你经常拉着手刹开车或者下坡时长时间踩刹车，那你就是毁刹车的高手。
刹车比油门高。其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。
慢踩油门 在冰雪路面上，车辆起步困难，对于前驱车来说，前轮很容易打滑，并且很危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切忌大力加油门起步，这样很容易产生侧滑的现象。不要急打方向盘 雪天驾驶时避免急打方向盘，降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力明显下降。
汽车最初的设计都是使用手动挡，左脚用来控制离合器，右脚控制油门和刹车。但现在自动挡的车变得越来越多，油门和刹车还是被放在了一起，这样设计的目的，更多是为了延续人们的驾驶习惯。
