路虎发现跟路虎极光哪个贵一点

1、路虎发现神行的售价通常高于路虎极光，但具体价格需结合车型配置、年份及市场波动综合判断。以下为详细分析：价格区间对比根据公开数据，两款车型的售价存在明显差异：路虎发现神行：售价区间为380万至68万元。其中，早期进口版本或高配车型价格较高（如68万元），而国产后价格有所下探（更低380万元）。

2、路虎有多款车型，质量较好且价格因车型不同差异较大。像路虎发现系列，入门款发现运动版，其起售价大概在35万左右。而发现5，价格通常在60万上下。发现系列注重实用性与越野性能，能满足多种路况需求。揽胜系列则定位更高端。

3、前者起价358万，后者起价368万，只差1000元。但是，极光有更时尚的设计，发现运动版有更大的尺寸，同时还有7座可选。你会选择哪一款？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、路虎发现神行：作为路虎品牌的一款紧凑型SUV，发现神行继承了路虎的坚固与豪华品质。其售价正好位于20万至30万之间。发现神行拥有出色的越野能力和良好的公路驾驶体验，整体造型饱满精致。车内空间宽敞舒适，座椅布局灵活多变，适合日常家用及越野冒险。

5、按价格来说揽胜应该算是路虎里面最贵的车型，根据配置和排量的不同价格大概在108W至298W之间。极光的报价大概在67W至78W。发现3 的报价大概在49W至131W。发现4的报价大概在49W至132W。揽胜运动版报价大概在98W至178W。卫士的报价大概在58W至78W。

6、路虎最贵的车型价格因市场发布和配置不同而有所变化，但通常揽胜系列中的顶配版本是最昂贵的，其价格可能高达数百万人民币。而路虎更便宜的车型价格也相对较为亲民，通常是发现运动版或极光系列的入门版本，价格可能在几十万人民币左右。

取消非承载式车身的全新路虎卫士还能极限越野吗?

但是让很多人不能接受的，全新路虎卫士取消了大梁，改用承载车身设计。这种做法到底是为了迎合潮流发展，还是为了整合资源共享平台而节省成本，这一点值得深思。最后，因为疫情等原因，还没能进行远途越野试驾，有些遗憾，不过，后期我们还会补上。

总结：虽然全新路虎卫士取消了非承载车身结构，在极限越野性能方向有所欠缺，但是如果大部分时间都是在平缓的城市路段或者用以日常越野，那么性能还是非常强悍的。外加本次新车升级了内饰，操控性和舒适性绝对会让你满意。

那就是全新卫士已经不再采用那种纯粹的非承载车身，而是使用了承载式车身结构。虽然它使用了全铝车身构架，官方宣称的车身刚性是比更好的非承载车身还要强3倍，但在越野更加注重的悬挂行程方面，与车身结构融为一体的悬挂势必还是不能跟前后硬轴相媲美。

细节处理升级,新款路虎发现运动版实力不一般,配48V轻混系统

路虎发现运动版所搭载的48V系统主要通过减速、刹车进行动能回收，为48V蓄电池供电。然而，当车辆离开频繁加速减速的市区路段，特别是来到高速行驶时，刹车、减速滑行等获取电能的工况减少，导致48V蓄电池供电困难。在众多机电设备持续耗电的情况下，最终造成亏电现象，从而连带整车各项功能受到影响。

近日，路虎发现运动版车型被多位车主投诉在正常行驶中突发车辆熄火、失去助力以及表显D档闪烁无法加速的问题。这一系列故障现象引发了广泛关注，并指向了可能的48V轻混系统故障。多位车主遭遇行驶中动力中断 据投诉平台显示，至少三位路虎发现运动版车主遭遇了类似的故障。

路虎发现运动版失速问题的关键在于48V轻混系统中的BSG电机可靠性存疑。BSG电机故障引发连锁反应：BSG电机作为48V轻混系统的关键组件，其故障可能导致车辆动力丧失和多个故障灯点亮，进而影响整个电控系统和动力单元的正常运作。

同时得益于领先的轻混技术，车辆起步响应提升40%。该技术还可将制动回收的动能转化为电能，从而提升燃油效率。全地形能力：全新路虎发现运动版全面继承了发现家族强悍的全地形能力。

新款路虎发现运动版海外上市，售价约296万起 新款路虎发现运动版已在海外上市，官方命名为25年款，其起售价为34480英镑，折合成人民币约为296万元起。动力配置 新款路虎发现运动版提供了多种动力选择，以满足不同消费者的需求。

路虎发现运动版信息点 路虎 PTA 横置平台的第二款产品 外观细节调整 用料更为高档实在 全新家族式内饰设计语言 全系引入轻混动力系统 似曾相识的外观 新款发现运动版的车身设计并非与现款发现神行完全不同，相较之下，细节处的变化更值得我们琢磨。

新款路虎揽胜盛世加长版上市,为何新版的起售价下降了?

1、路虎揽胜星脉刚上市时，由于它的与众不同外观设计赢得了网民的一致好评，可是不久后就会出现减价10万的现象，主要原因是销售量欠佳导致库存量沉积，在汽车市场中无法具备竞争能力，更先它外观设计或是无法得到顾客的肯定，市场定位过高而数字化也非常高。

2、款路虎揽胜盛世加长版（红色）在中国市场的官方指导价为142万元起，实际购车成本可能因配置选装、地区政策及供需关系有所浮动，部分经销商存在加价或强制装潢的情况，落地价普遍在150万-160万元区间。

3、汽车市场的供需关系是影响车辆价格的重要因素。如果市场需求大于供应，价格可能会上涨；反之，则可能下降。物价水平：物价水平的波动也会直接影响车辆价格。例如，原材料价格上涨可能导致车辆制造成本增加，进而推高售价。政策法规：政策法规的变化，如税收、关税等调整，也可能对车辆价格产生影响。

4、2024款路虎揽胜盛世加长版该版本裸车价格为158万元，但受供需关系影响，目前落地均价177万元以上，部分地区甚至需加价，实际落地价可能超过180万元。盛世加长版以豪华配置和超大空间为卖点，适合预算充足且追求顶级舒适性的用户，但需承担较高的溢价风险。

5、加长版车型方面，目前经销商普遍没货，需要订单化生产。另外值得一提的是，近期北京车展揽胜推出了50周年纪念版车型，售价高达2058万，销售人员表示这款产品性价比并不高，且中国市场 *** 400辆供应，更多的是收藏意义。

路虎揽胜提车就趴窝

1、典型案例：165万新车提车当天趴窝 故障经过：2025年8月25日，山东邓先生在潍坊中升仕豪4S店提走价值165万元的路虎揽胜创世加长版，行驶130公里后，车辆在红绿灯处出现变速箱故障提示，行驶中自动切换至P挡，重启后无法挂挡，最终趴窝在路上。

2、近期发生两起路虎揽胜新车提车即趴窝事件。之一起是宁波陈先生花170.5万元购买的路虎揽胜，提车后行驶5公里，就出现方向盘抱死、机油泄漏的情况，车辆骤停高速车道，当时内饰塑料膜都未拆。4S店初判是变速箱导热油管脱落（油冷器管子松动导致变速箱油泄漏）。

3、年8月25日，潍坊邓先生花165万在潍坊中升仕豪4S店购买路虎揽胜创世加长版，当天下午行驶130公里后车辆因变速箱故障趴窝。具体情况为，车辆出现挂挡失灵、自动跳入P挡，无法继续行驶的状况。

4、所以我们现在买到的路虎车更多是印度的塔塔公司在操作运营的品牌，但是其本质还是一个英国品牌，这对那些有着很深厚地区品牌观念的人来说还是可以放心购买的。路虎在中国市场上的推出过不少的车型，什么揽胜、发现、揽胜极光等等。

2023上海车展:新款路虎揽胜星脉预售56.8万元起

易车讯 4月18日，新款路虎揽胜星脉在2023上海车展正式亮相，新车开启预定，价格为58万元起。造型方面，新车基本沿用了现款车型的而设计，但针对细节进行了调整，比如进气格栅的样式，以及头灯的内部结构等。车尾的调整集中在底部的护板区域，并且尾灯的内构同样进行了调整。

新款路虎揽胜星脉亮相上海车展，同时开启预售，预售价58万元起。作为中期改款车型，新款路虎揽胜星脉在外观及内饰方面都进行了不同程度的升级。接下来，跟随我的脚步，带大家一探究竟！外观方面，新款路虎揽胜星脉主要在前后灯组以及中网部分进行了升级。

月16日，2023粤港澳大湾区车展正式开幕，主流车企齐聚。虽然整体而言，首发亮相和上市的新车数量不够北上广的国际车展多，但也不乏亮点车型。

易车讯 9月7日，新款路虎揽胜星脉正式上市，售价区间58-78万元。新车与现款车型在造型方面保持一致，但配置方面有所提升，此外，新车还特别打造了熠黑珍藏版车型。外观方面，新车为用户打造了熠黑珍藏版车型，搭载专属的R-Dynamic黑色套件、20英寸7辐亮光黑铝合金轮圈等配置。