自动驾驶车型(工信部批准的L3自动驾驶车型)

带自动驾驶功能的SUV车型有哪些推荐?

1、目前市面上带自动驾驶功能的SUV车型选择较多，主流品牌如特斯拉、蔚来、小鹏等均有成熟产品，传统车企如奔驰、宝马也推出了相关车型。以下是具体推荐：新势力品牌特斯拉Model Y：搭载FSD（完全自动驾驶）硬件，支持自动变道、导航辅助等功能，技术成熟度高。

2、特斯拉Model X 官方指导价：85万-100万车型水平：中型SUV 特点：特斯拉Model X是一款纯进口电动SUV，具备500公里以上的续航能力。其Autopilot功能虽然还有提升空间，但已经属于市场上自动驾驶功能较为先进的车型之一。

3、吉利缤越吉利缤越是吉利旗下之一款BMA模块SUV，它配有L2级驾驶辅助系统，是消费者能买到的更便宜的带L2级驾驶辅助系统的SUV。这款车型在提供驾驶辅助功能的同时，也保持了较高的性价比。

1、L2级自动驾驶加持安全性更好和宏光MINI EV对比，新宝骏E300的价格贵了不少，但是和同价位燃油车相比，E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域，是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。

2、万块的电动微型车就配L2级别自动驾驶辅助，并且实际的表现甚至要比市面上大多数的要好？这就是我对宝骏KiWi EV最深的印象。不过和上面的两款车型相比，宝骏KiWi EV是一款微型车，所以内部的空间会相对小一些，不过整体的智能化体验要出众一些，加上怪异的造型也更适合年轻用户。

3、新宝骏还给E300Plus推出了一个顶配的星际未来版，新宝骏的工程师给这么一台小车搭载了一套L2级的自动驾驶辅助系统，还有全景影像和自动泊车入位功能，非常的 *** 。本来车就不到3米长非常好驾驭，这下子就算再菜的新手都能非常方便地把车开好了，不过价格也跟着水涨船高，到了48万元。

不可能同时使用刹车踏板和油门踏板，所以用一只脚控制是没有问题的，把脚从油门踏板上拿开；如果想踩油门，脚必须离开刹车踏板，这将是一个逻辑上的相互保护。

这主要就是因为自动挡容错率更低，汽车技术经过长期的发展，技术动作基本上都已成型，而这种技术动作是以安全来考量的，就是说经过上百年来的经验总结，用左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门是最安全的。由于那些“马路杀手”们，总是分不清刹车和油门在哪，容易把油门错当刹车踩，实在是很可怕。

这主要是因为自动的容错率较低，而手动的毕竟是离合，所以即使错了也能多保一层，这就是手动油门当刹车的概率不低，但有点事故的原因，所以请不要说自动油门容易当刹车，它与手动油门刹车位置明显一致，用什么自动油门当刹车多？如果你用一只脚控制，在思维上出现错误，就会踩错脚。

原因一只脚控制油门和刹车，在逻辑上更安全在汽车的使用逻辑上，不管是前进挡还是倒挡，都只有停止和启动两个逻辑，虽然现在的汽车普遍有“刹车优先”功能，即油门踏板和刹车踏板同时踩踏的情况下，汽车电脑会自动切断油门信号，只保留刹车信号，但此项技术诞生时间远远短于自动挡的诞生时间。