骐达变速箱故障(骐达变速箱故障率很高吗)

东风日产骐达变速器故障灯亮

变速箱内部摩擦片磨损：骐达CVT变速箱摩擦片磨损严重会亮灯。变速箱控制模块故障：控制模块故障使变速箱工作乱套，故障灯亮起。线路接触不良：线路接触不好，信号传输不畅，导致故障灯亮。油品问题：加了质量不好的变速箱油，损害内部零件，引发故障灯亮。

当汽车出现P0846故障码时，这表明变速器控制模块（TCU）通信电路存在范围或性能问题。通常，这种故障会导致仪表板上的故障灯亮起，提醒车主需要尽快进行检修。如果您遇到此类问题，不妨了解一下东风日产的相关信息，或许能为您提供一些帮助。

PO846故障码适用于所有汽车制造商意思是变速器控制模块（TCU）通信电路范围\u002F性能。对于车主而言出现P0846故障就表示行驶途中仪表盘故障灯亮。

当汽车遇到P0846故障码时！--，这表明变速器控制模块（TCU）的通信电路存在范围/性能问题。对于驾驶员来说，这通常会导致仪表盘故障灯亮起，提醒进行必要的检修。

离合器温度过高时，变速器故障警告灯闪烁，组合仪表会发出警报声并可能伴有车辆抖动，这时请停驶15分钟，等离合器冷却后再开车。否则，将损坏变速器。当离合器温度过高时，蠕动功能将被禁止。

骐达车的通病在哪

骐达车的通病主要包括车身设计问题、动力系统问题、减震与悬挂问题、内饰与配置问题以及灯光与装饰问题。车身设计问题：骐达的车漆较薄，容易在轻微刮蹭时掉漆，尤其是门把手等经常接触的部位。后备箱空间相对较小，对于较大的行李箱可能存放较为困难。动力系统问题：CVT变速箱在低速行驶或跑山路时，可能会出现顿挫和异响的情况。

**发动机抖动**：有的骐达车会出现发动机抖动现象。原因可能是节气门积碳过多影响进气量，火花塞点火不良，或者喷油嘴喷油不均匀等，这些都会导致发动机工作不稳定。 **车内异味**：新车可能会有一定异味，这多是由于车内使用的一些内饰材料散发有害气体所致。

骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验。首先，挂挡时车辆抖动，行驶时感觉无力，加速效果也较差。其次，在起步时，如果转速超过2000转，车辆可能无法顺利行驶。此外，前减震器出现异响，油门处也有异响。这些问题大多与发动机性能有关，也可能是悬挂系统和排气系统的问题。

骐达变速箱故障怎么解决?

解决步骤检查油压传感器：用专业仪器检测，有问题则更换。拆解变速箱检查摩擦片：拆开检查磨损程度，严重则更换。检修控制模块：详细检测和维修，不行就换新。排查线路接触：逐个检查接头，紧固松动处。更换合格油品：去正规加油站加符合要求的变速箱油。检查其他零件：检查变速器内的阀体、链条、链轮等，磨损严重就换新。

首先拆掉变速箱的变扭器。接着拆掉变速箱阀体。阀体总成，属于是液压控制模块，供给整个油压的输出，那么在使用里程较高的情况下阀体阀道柱塞会发生一定的偏磨，过多的杂质也会影响阀体堵塞，影响油压供给输出的顺畅性，那么变速箱就会产生顿挫冲击的感觉。继续拆掉变速箱的机械部分。

可先更换变速箱油，若问题未解决，需清洗电磁阀；若仍无效，需检测变速箱控制电脑。油泵或阀体故障：油泵故障会影响动力传输，阀板/阀体损坏会导致挂D档不走。需检测油泵并维修，或更换损坏的阀板/阀体。换挡阀传感器信号错误：传感器无法感知挡位或换挡阀挂挡不到位，会导致油道无法打开。

接下来，拆下尼桑骐达变速箱的油滤网，便能看到骐达波箱的阀体。在更换变速箱油时，建议同时更换一次变速箱的油滤网，选择国产的即可。然后，拆下尼桑骐达CVT变速箱的阀体，对其进行检查。经检查发现，尼桑骐达CVT变速箱的阀体存在损坏现象，需要更换改进的尼桑骐达CVT变速箱阀体。

需要重新调整位置。车速传感器存在故障，需要更换一个新的传感器上去。骐达变速箱故障具体表现在正常行驶中仪表盘故障灯亮，顿挫、冲击、不升档、异响等问题，故障现象是多种多样。大多数变速箱阀体问题导致的，实属通病故障。目前已经生产出改进产品，更换全新阀体可解决异常问题。

【太平洋汽车网】骐达变速箱故障具体表现为：在正常行驶中仪表盘故障灯亮，顿挫、冲击、不升档、异响等问题，故障现象是多种多样。大多数变速箱阀体问题导致的，实属通病故障。目前已经生产出改进产品，更换全新阀体可解决异常问题。

13年日产骐达变速箱故障率

1、这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出。2013年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年（问题改进节点），且处于日产CVT变速箱缺陷高发期，其故障风险显著高于后期改进型号。具体表现为：高里程车辆故障概率上升：钢带与锥轮的磨损会随里程增加而加剧，可能导致传动效率下降甚至钢带断裂。

2、在2013年生产的日产骐达，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱。一些车主反馈，这款变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下，容易出现磨损。

3、年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。一些常见问题：部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这会导致车辆加速无力、顿挫感明显等情况。比如在急加速时，动力响应不及时，车速提升缓慢。

4、可靠性经长期验证发动机密封性优秀，十年车龄的车型中渗油案例极少，说明其密封工艺和材料耐久性较强。CVT变速箱通过30万公里耐久测试且无大修记录，小保养费用约300元（使用半合成机油+机滤），故障率处于行业前列，维护成本较低。驾驶体验舒适便捷自动按钮打火性能稳定可靠，推测其启动系统经过精心调校。

5、骐达在燃油紧凑型车中的保值率排名靠前，长期保值能力亮眼。即使车龄超过10年，保值率仍能保持在一定区间内，优于同期美系、法系车型。性能表现搭载6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，动力与油耗平衡出色。实测综合油耗较低，发动机密封性好，变速箱经耐久测试无大修记录。

骐达变速箱故障是什么表现?

此外，换挡顿挫（尤其在低速或急加速时）、变速箱异响（如持续咔嗒声且随车速加重）、油门踩到底车速仍慢（可能因离合器打滑）、挂挡费劲或卡滞（如P挡到R挡困难）均为典型故障表现。若出现上述任一情况，需及时排查变速箱内部零件（如阀体、离合器片）是否磨损或损坏。结合驾驶体验正常变速箱换挡应平顺无感。

尼桑骐达CVT变速箱出现顿挫故障，经过检查发现故障码为P0846，表明是变速器液压力传感器/开关B故障。这通常是由变速箱阀体损坏导致的。在维修过程中，首先需要将变速箱油放出，并拆下油底盒。这时可以发现变速箱油底盒上有很多油泥，说明变速箱内部的变速箱油已经变得很脏。