本田cb190x怎么样
本田CB190X作为入门级ADV车型，综合表现均衡，适合新手及长途摩旅需求，但存在部分细节需优化。外观与配置：ADV风格突出，防护性强本田CB190X继承ADV家族设计语言，长鸟嘴造型与高耸车头营造出硬派越野风格，视觉上比同排量仿赛或街车更显大气。
五羊本田CB190X发动机质量较为出色。这款发动机专为中国摩托车市场打造，在动力和稳定性上亮点颇多。动力方面，它采用单缸水冷四冲程设计，实际排量184cc，更大功率5kW/8500rpm，能满足日常骑行需求，尤其在低速行驶时表现突出。
五羊本田CB190X：这款ADV摩托车搭载了190cc单缸风冷发动机，经过本田的精心调校，其油耗表现相当出色，百公里油耗低至2L。这意味着，一箱油能轻松跑500公里，非常适合长途旅行或日常通勤。其省油的特性，使得骑行者在享受ADV摩托车带来的乐趣的同时，也能有效降低燃油成本。
五羊本田猛鸷CB190X：座高790mm，车重150kg。较低的座高对矮个子骑手较为友好，能让骑手在骑行过程中更方便地控制车辆，在停车和起步时也能更加从容。豪爵铃木DL250：座高同样是795mm，它采用了低重心设计，这使得车辆在实际骑行过程中并不显得笨重。
款本田猛鸷CB190X的标准版预计落地价约为20512元，实际价格会因地区和保险因素有所差异。
2020性价比更高的踏板摩托车
性价比更高的踏板摩托车有以下几款；雅马哈TMAX560 作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上之一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。
综上所述，vorei300T是一款性价比较高的踏板摩托车。它不仅拥有时尚的外观和强劲的动力性能，还具备出色的操控性能和安全性。如果你正在寻找一款性能稳定、安全性高的踏板摩托车，那么vorei300T无疑是一个值得考虑的选择。
林海格格110T-5 这款踏板车的车身紧凑，骑车时候的舒适性也很高，虽然看整车并没有多么突出的亮点，但是这款车也没有什么致命的不足之处，所以说整体表现还是不错的，而且最主要的是，这款车的价位很符合题主的预算，整体做工也比较出色，实用性也很强。
可越野的跨界踏板,配日清卡钳+ABS,双缸水冷+6DCT,马力54匹
1、可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS，双缸水冷+6DCT，马力54匹 踏板车有一个更大的优点，就是操控，新手也很容易上手，而缺点也很明显，续航不足，动力也比较柔弱。为了满足人们的需求，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车。
2、川崎ELIMINATOR 500搭载了高出力版本的451cc排量直列双缸水冷发动机，更大输出功率为38kW（52ps）/10000rpm，更大扭矩为46N.m/7500rpm。在动力表现上，ELIMINATOR 500相比本田的CM500更为出色，特别是在7000转后的高转延展性，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。
3、本田CM500优点在于动力、操控、经济可靠性和2025款配置优化；缺点是配置、续航、刹车减震和价格方面存在不足。优点动力平顺易控：搭载471cc直列双缸水冷发动机，更大马力437匹，峰值扭矩43Nm，低扭充沛，动力输出线性，震动抑制出色，配合滑动离合，对新手友好，城市通勤及巡航轻松。
4、cbr500r适合摩旅。CBR500R的发动机类型采用直列双缸水冷16气门的发动机，实际排量是471CC，前制动器采用的是320mm单盘双活塞卡钳，配备ABS。后制动器240mm单盘，单活塞系统，配ABS，前悬架使用的是41mm传统前叉可以预载调节。17升的油箱，可以续航400公里，来一趟摩旅那是轻轻松松。
本田xadv7502025款测评
1、款本田X-ADV 750总评可得4星（满分5星），是一款值得考虑的跨界摩托车。亮点设计与配置升级：重新设计前脸，搭载LED投射大灯；风挡可单手调节；座椅更厚实，座高保持820毫米；采用全新5英寸TFT彩色仪表与简化按键布局；配备定速巡航系统。
2、款本田X-ADV 750在1月18日正式焕新上市，售价保持不变，仍为129800元。这款车型自诞生以来，便凭借其独特的跨界风格与卓越性能，引领了踏板摩托车的跨界探险潮流，完美诠释了“都市探险”的理念。
3、NC750X虽然是本田750系列中的老款，但在技术应用上优于新款，如采用了DCT六速手自一体变速箱，这在同级别车型中较为少见。然而，其探险分类更多是一种风格描述，更适合公路摩旅巡航骑行。XL750则是本田全新一代的车型，被誉为本田10万内最值得考虑的ADV摩托车，更适合喜欢冒险和探索的骑行者。
4、车型对比需注意2025款本田XL750 Transalp虽同为750cc级中量级探险车，但定位与X-ADV 750不同：XL750 Transalp介于CB500X与Africa Twin之间，主打长途探险与复杂路况；X-ADV 750则聚焦“跨界踏板”定位，强调城市与轻度越野的平衡，且采用踏板车架构（无传统跨骑车大梁）。
5、本田X-ADV 750，独特的跨界风格设计，动力方面也毫不逊色。发动机具备良好的低扭输出，在起步和中低速行驶时动力响应积极。同时，它的通过性也比较出色，能适应多种路况。 杜卡迪Multistrada V4 S，虽然是一款偏向多功能的车型，但在大踏板中其零百提速也相当可观。
6、中高端运动/跨界系列：《PCX160》指导价19990元，2025款有升级，适合城市与短途摩旅；《NS150GX》售价15980元起，动力与安全性兼顾；《ADV160》（东南亚款）是跨界踏板，国内暂未引进，参考价约24 - 29万元。旗舰豪华系列：《NSS750》是旗舰大踏板，指导价126800元，主打高端舒适与长途性能。
新大洲本田将发布两款新车
新大洲本田将于2025年9月19日-20日重庆摩博会期间发布两款新车，分别为本田ADV150和自动变速跨骑复古玩乐车。以下为具体信息：本田ADV150动力平台：基于本田150引擎（SH-EP）开发，该引擎以稳定性和燃油经济性著称，适合中长途骑行及复杂路况。
北京车展的首日，本田终于发布了两款全新车型，Forza 350和Rebel 300，只不过这两款车在国内改了名字。另外，此次发布并没有公布售价和具体的参数配置信息。NSS350（Forza 350）本田Forza350的国内命名为NSS350，以纯进口的形式进入国内市场，分别由新大洲本田和五羊本田共同销售。
新大洲本田NS125GU于2025年6月17日上市。此前有消息预计该车5月上市。在2025年6月17日，新大洲本田在南岳衡山脚下召开经销商大会，旗下NS125GU迎来新车发布会。该车有两个版本四种价格，CBS版售价8880元，CBS箱杠版9280元；ABS版售价9580元，ABS箱杠版售价9980元。
新大洲本田NS125GU将于2025年5月发布上市。这款车于2025年3月出现在工信部新车名单中。它采用运动风格的平踏板设计，宽大车身搭配LED双透镜大灯与LED灯眉，时尚大气，还拥有宽大脚部空间和前双储物盒，适合家用代步。
雅马哈560和本田750踏板车好
1、雅马哈TMAX 560和本田750踏板车各有优势，选择取决于个人需求。动力与传动雅马哈TMAX 560搭载562cc双缸发动机，更大功率47马力，峰值扭矩55Nm，百公里加速6秒，极速170km/h，CVT变速箱换挡平顺，适合追求运动感的骑行。
2、目前市场上踏板最宽的摩托车是雅马哈TMAX 560和本田X-ADV 750，它们的车身宽度在同类车型中较为突出。雅马哈TMAX 560 车身宽度：775mm 特点：作为运动踏板车的标杆，TMAX 560不仅拥有宽大的车身，还具备优秀的操控性和动力表现。宽大的座椅和脚踏板提供了舒适的骑行体验，适合长途旅行。
3、另一方面，考虑到TMAX560的油箱容积为15升，相比NSS750，它自然能提供更长的行驶距离。当然，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等外部因素的影响。
4、考虑到油箱容量，雅马哈TMAX560的15升油箱容量明显优于NSS750。这使得在实际行驶中，TMAX560具有更强的续航能力。当然，实际油耗还会受到驾驶员的驾驶习惯、道路条件等多种因素的显著影响。
5、高性能运动踏板代表车型：雅马哈TMAX 560、本田X-ADV 750。特点：引擎：大排量双缸发动机（500cc以上），动力强劲（50马力以上），极速可达160km/h以上。悬挂：倒置前叉+多连杆后悬挂，运动化调校。配置：全彩TFT仪表、电加热手把、弯道ABS、牵引力控制。
6、中高端运动型（5万-15万）雅马哈TMAX560顶级运动踏板，560cc直列双缸水冷发动机，更大马力46匹，峰值扭矩57N·m，配备定速巡航、加热把手等长途实用配置，售价约198万元。光阳AK550550cc双缸引擎，输出57匹马力，车身稳定性和高速表现优异，适合追求操控与动力的摩旅爱好者。
