自动挡里的“手自一体”,你

1、手自一体的功能是一个很好用的功能，相当于一个爬坡挡，但是用不好的话确实会损坏变速箱的，就像自动挡一样你长时间低档位高转速行驶，转速都拉到红区了还一直在开，那么很快就会造成发动机过热对车辆造成不可逆的损伤。

2、自动挡车型在变速器的类型上是有很多种选择的，常见有四个类型，如较为低端的AMT机械自动变速器，平顺性突出的CVT无级变速器，稳定性非常好的AT手自一体变速器，还有近年比较流行的双离合变速器。而要说到自动挡中的“手自一体”，似乎很多人都搞不太明白。

3、但其实，手自一体变速器，是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器，只不过在自动变速器的基础上，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。

4、自动挡位的+号如何用？ 带有+和-的车型，俗称手自一体，允许用户在手动模式下独立增减挡位，“+”表示升档，“-”表示降档，然而，这种类型的升档和降档是有限的，为了保护变速箱，不让车子减速，在一定的车速下，增幅是有限的，这个很容易理解。

手自一体变速箱的“+”“-”挡怎样使用

1、在冰雪路面，一般来说变速箱会自动选择1挡起步，如果油门轰得过大，就会打滑。在这种情况下，大家就可以选择用二挡起步，因为二挡的输出扭矩小于1挡。这样一来，就可以更好的避免打滑情况的发生！在路上，如果有需要加速超车的情况，就可以切换到手动模式，降低挡位，提高转速。这样一来，踩油门时，动力输出就更加强烈。

2、手自一体的变速箱是纯自动变速器，也就是at变速箱研发的，增加这一个加减挡有什么好处呢？ 超车时使用 自动挡操作行驶简单，换挡平顺，是因为在D挡时，猛踩油门只能顺序加档，车速不能迅速提升。

3、手自一体变速箱的“+”“-”挡怎样使用？一次性给你讲清楚 手自一体的车型，大家有使用过上面的手动挡功能吗？这个手动挡的功能到底怎么用，切换手动挡的时候需不需要踩刹车？这是很多刚学车出来的新手朋友最关心的问题。因为在学车的时候教练车都是手动挡的，而自家的车绝大多数都是带有手自一体功能的自动挡车型。

4、减轻制动系统的负荷，避免因热阻尼引起的制动系统失效通过连续制动，一般来说，“+”和“-”档在D档的旁边，我们中的许多人将这种类型的变速器成为手自一体变速器，有的车型推回高挡，“-”号代表低挡，很好理解。

自动挡汽车的手自一体,新手司机

1、有些车主喜欢手动驾驶的感觉，因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。小提示：挡位上的“+”与“-”使用时的注意事项：手自一体变速箱换挡的转速基本和手动变速箱一致。

2、因为本来自动挡设计的就是d档走天下，不用这个加减挡，不用这个手动模式也非常可以理解。手自一体的变速箱是纯自动变速器，也就是at变速箱研发的，增加这一个加减挡有什么好处呢？ 超车时使用 自动挡操作行驶简单，换挡平顺，是因为在D挡时，猛踩油门只能顺序加档，车速不能迅速提升。

3、自动挡汽车的手自一体，新手司机都不懂 随着科技的不断进步，如今自动挡汽车越来越普遍，有些自动挡汽车甚至还有手自一体模式。但是关于自动挡手自一体模式，很多新手司机都感到比较陌生，就连有些老司机也不怎么会用。今天小编就来和大家好好说说自动挡手自一体究竟该如何使用。

4、字面解释，手动换挡和自动换挡功能在一起的意思。但其实，手自一体变速器，是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器，只不过在自动变速器的基础上，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。