极兔速递今日上市!
极兔速递今日在港交所挂牌上市。从成立到IPO，极兔速递仅用了八年时间，其市场扩张速度和上市速度的确很快。
申通快递（00246SZ）阿里系资源整合后转运效率提升，估值处于修复期。 极兔速递（已并购百世后上市）东南亚市场表现强劲，国内通过价格战抢占中低端市场。 德邦股份（60305SH）大件快递领域龙头，与京东物流协同效应显现。 跨越速运（近期借壳上市）专注企业级客户，航空货运时效性优势突出。
极兔速递原名J&T Express，是由创始人李杰于2015年8月成立的一家全球综合物流服务运营商。2015年8月，李杰在印度尼西亚创立了极兔速递；2016年至2019年，极兔速递相继在越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨等东南亚国家建立子公司运营业务。
极兔速递目前还没有上市，没有股票代码。重点内容：未上市状态：极兔速递目前尚未进行上市操作，因此没有股票代码。关于股票代码603598：股票代码603598实际上是一家专注于智能家居领域的公司，与极兔速递无关。该公司的主要业务是研究和开发智能家居控制，与极兔速递的快递业务不相关。
什么车能运1万吨货物
1、大秦线的运煤专列，其更大载重量能够达到1万至2万吨。 大秦铁路起点为山西省大同市，终点为河北省秦皇岛市，全长653公里，是中国重要的西煤东运通道之一。 作为我国之一条双线电气化重载运煤专线，大秦铁路于1992年底全线贯通，到2002年，运量已达到设计能力的一亿吨。
2、大秦线采用整列式重载列车模式，当时的机车和货车制动机进行改造后，基本能满足牵引120辆重载列车的需求。随着车辆大型化，C70、C7C80型等大型车辆的运用比例增加，并安装了性能更好的120型三通阀，具备了开行1万吨重载列车的常态条件。
3、普通货物列车只需一台韶山型电力机车就能拉上6000吨，而要拉到1万吨甚至2万吨，一台机车显然是不够的。这时，就需要采用大功率机车，并对货物列车进行组合。一般重载列车的组织形式有三种，分别是单元式重载列车、整列式重载列车和组合式重载列车。
4、若以车辆总载重（乘客+货物）为标准，吉普大指挥官的载重能力更大，可承载2吨（约4000磅）；若以牵引力（拖挂能力）为标准，福特Expedition或2025款雷克萨斯GX表现更强。按车辆总载重排名吉普大指挥官在部分来源中被列为SUV载重能力之一，其允许的总载重（乘客与货物之和）可达2吨（约4000磅）。
拖车鸡西到北京多少钱
距离因素：鸡西到北京约1400公里，按常规平板拖车计算，单价通常在5-6元/公里（视车型和路况浮动），基础运费约4900-8400元。
拖车从鸡西到北京的费用大约在1200元到1800元之间，但具体费用会根据多种因素有所不同。费用估算依据：按距离和单价估算：鸡西到北京的距离约为1000公里，每公里运输单价在2元到8元之间。因此，基于这个标准，运费区间大致在1200元到1800元。
