大众最多停产的车型

大众最多停产的车型主要包括甲壳虫、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力。

大众停产的车型主要包括以下几款：大众甲壳虫：于2019年停产。这款自1938年诞生的传奇车型，因消费者口味的转移以及小型SUV和电动车的崛起而停产。大众辉腾：于2016年停产。作为大众品牌的旗舰之作，辉腾曾以豪华内饰和卓越性能著称，但销量不佳以及品牌战略的调整导致其停产。大众尚酷：于2017年停产。

上汽大众目前已经停产的车型包括桑塔纳、途观、高尔、捷达、凯蒂、CC、甲壳虫、宝来传奇以及搭载4T引擎的速腾、高尔夫、迈腾等。这些车型的停产原因各不相同。桑塔纳由于市场销量持续下滑，特别是近几个月销量急剧下降，最终在上汽大众停止向经销商批发后可能正式停产2。

大众途观。途观作为上汽大众的首款中型SUV，2017年停产可能是为了提升产品竞争力，也可能是为了给途悦上市让路。 大众高尔。虽然在海外市场取得了可观的销量，但因实用性差且与POLO重叠，预计停产后会让位于POLO的产能。 大众捷达。这款车型有着非常悠久的历史，承载着千家万户的故事。

大众辉腾停产的主要原因有以下两点：一是销量持续低迷。大众辉腾作为一款定位高端、追求极致工艺和豪华体验的车型，其市场表现始终未能达到预期。尽管大众希望辉腾能够达到年销售量2万辆的目标，但实际上，辉腾的历史更高年销售纪录也仅为1万台，远低于市场预期。

宝骏730什么时候停产的

1、宝骏730于2023年正式停产，目前官方已不再生产该车型。停产时间确认 官方信息：上汽通用五菱在2023年产品线调整中，逐步停止宝骏730的生产。 替代车型：品牌重心转向新能源及新平台车型（如宝骏RM-KiWi EV等），传统燃油MPV需求下降。

2、宝骏730并没有完全停产，只是部分旧车型停产，并且过段时间会推出该车型的升级款。因为730车型销量最近有所下跌，根据宝骏的经销策略，通常会采用新车淘汰旧车，获得更高销量。宝骏730这类低价MPV的推出，因为性价比较高，一度成功占领了汽车市场。

3、宝骏730，是没有18年款的车型，现在在售的只有2016款和2017款的宝骏730车型，不过这两款车型属于停产在售状态。宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车。2019年3月1日，2019款宝骏730 CVT版正式上市，包含5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款车型。

4、宝骏730停产的核心原因是消费市场升级、新能源转型压力、市场竞争加剧、销量下滑与产品迭代滞后以及质量问题，多重因素共同导致其退出市场。消费市场升级换代，产品竞争力不足随着消费者需求从“工具属性”向“品质与智能”升级，宝骏730的定位逐渐落后。

5、特别版本宝骏730混动版（2022年试装车）搭载0L阿特金森循环发动机+电机，综合油耗6L/100km，未大规模量产。宝骏730 CNG双燃料版针对出租车市场开发，5L发动机可使用天然气。注意事项2019年后部分车型逐步停产，目前4S店库存以5T轻混版为主。

美系品牌有哪些经典停产车型

美系品牌经典停产车型包括福特雷鸟、雪佛兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟等，这些车型承载了美国汽车文化的黄金时代。福特（Ford） 福特雷鸟（Thunderbird）：1955年推出，最初定位为豪华跑车，后转型为个人豪华轿车，2005年停产。

奥迪R8在光鲜亮丽的背后，却是奥迪持续的亏损。根据奥迪的说法，每卖出一台奥迪R8就要亏损50万美元，而奥迪R8的售价都还不到50万美元。再加上奥迪正在向新能源汽车转型，像奥迪R8这样的大排量车型无疑是与奥迪未来的发展战略背道而驰，停产也就水到渠成了。

可是凯越是一代神车呀，直到它停产前都能达到月销量万台以上，足见凯越在消费者心中的地位。三菱的EVO 在不懂车的人眼里三菱的EVO就是一辆破车，但是在喜欢车、爱车、懂车的人眼中，这款车几乎是最完美无瑕的，是最值得买的一款车。

曾经天真的我以为这款车会成为未来这个级别的常青树，如同今天的汉兰达一样。可是十年过去了，汉兰达依旧是汉兰达，而酷威早已在停产。这一方面有品牌的因素在，因为道奇在国内属于冷门品牌。虽然当年和东南联手生产过凯领，但是这款车并没有达到预期，二者后来也草草分手。

美国疫情持续告急，导致多家汽车生产企业陆续停产，这其中就包括林肯、凯迪拉克、特斯拉三大美系豪华品牌。这三个豪华品牌目前都已经进国产，同时也有部分进口车型销售。

别克君越（早期0L V6版本）2015款之前的自然吸气版本燃油效率较低。注意事项驱动形式影响：四驱版本通常比两驱版油耗增加10%-15%。变速箱匹配：部分美系车老款6AT变速箱换挡逻辑较差，会导致额外油耗。停产品牌：如悍马H2（2009年前）的油耗极端案例可达22L/100km以上。

中国停产的韩系车

1、目前中国市场上已经停产的韩系车有多款，比如北京现代的一些车型。北京现代瑞纳这款车曾经是北京现代旗下一款较为畅销的小型车。它以经济实惠的价格、较为时尚的外观设计吸引了不少消费者。其在市场上存在的时间跨度较长，但随着市场竞争加剧以及消费者需求的变化，最终停产。

2、中国停产的韩系车主要有北京现代的一些车型以及东风悦达起亚的部分产品。北京现代 第八代索纳塔：曾经凭借时尚外观和丰富配置吸引不少消费者。但随着市场竞争加剧，特别是自主品牌崛起以及同级别合资品牌竞争，其销量逐渐下滑，最终停产。

3、其次，韩系车整体竞争力的不足也是导致起亚KX5停产的原因之一。近年来，随着国产汽车品牌的崛起和合资汽车品牌的竞争加剧，韩系车在中国市场的份额逐渐缩小。起亚作为韩系车的代表品牌之一，其产品在性价比、品牌影响力等方面与竞争对手相比并不具备明显优势。

4、领动停产的原因有以下3点：“萨德事件”后遗症其实自2016年韩国同意部署美国导弹防御系统以来，中韩关系就一直处于紧张状态，再加上现代起亚自身产品技术遇到瓶颈的问题，直接诱发了现代等韩国车企，在华销量大幅下滑的现象。国内的车主在选择购买汽车的时候自然会有很大一部分的人避开韩系汽车。

5、曾是韩系车发展的顶峰，但是经过几次风波之后，韩系品牌的汽车销量每况愈下，今年在中国又遇滑铁卢，这两天被刷屏的现代汽车在华的四个工厂停产风波。

十大停产汽车名单

1、极越汽车：2024年12月停产，负债率60%并曝70亿财务漏洞。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441%，经销商库存超2个月，多地门店退网或转型售后。玛莎拉蒂：2025年调整后运营亏损达6亿欧元，畅销车型已停产，继任者需等到2027年，终端车型优惠力度大。

2、大众辉腾（Phaeton）特点：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。停产原因：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。 宾利慕尚（Bentley Mulliner）特点：8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。

3、十大停产汽车名单包括但不限于以下车型和品牌：广汽讴歌：其代表车型有讴歌CDX、讴歌RDX，退市时间为2023年1月9日。广汽讴歌作为本田的高端品牌，在中国市场表现不佳，最终选择退出中国市场。广汽菲克：代表车型有Jeep的自由光、自由侠、大指挥官、指南者等，退市时间为2022年7月18日。